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水冷螺桿機組它的冷凍出水溫度范圍為3℃~20℃，可普遍應用于各種工業冷凍制程需運用冷凍水的范疇，或大型商場，酒店，工廠，醫院等各種中央空調工程中需運用冷凍水集中供冷的范疇。

水冷螺桿式冷水機組主要由半封鎖式螺桿緊縮機、殼管式冷凝器、枯燥過濾器、熱力收縮閥、殼管式蒸發器、以及電器控制局部等組成。

當機組冬季運轉氣溫較低（0度以下），倡議增加防凍結措施以維護機組的運轉，機組在冬天不運用期間必需把換熱器和室外水管內的水排空，否則容易因凍結而招致機組損壞。

由于機組不在冬季運轉，倡議把水管路中的水排空，或者在管路中參加充足的乙二醇溶液以作為預防措施，在下一個運轉時節到來時重新灌充水。

一、機組正常運轉狀態

制冷劑液面的高度：R134a水冷螺桿機組蒸發器液面高度：在工況及水流量穩定的狀態下，液面的高度剛好沒過管群為最佳。

排氣溫度：在名義工況下，排氣溫度應在 45℃-65℃的范圍內（R134a）和 50℃-75℃的范圍內（R22）（排氣溫度與蒸發器和冷凝器出水溫度有關）。

緊縮機油鏡：高位油鏡充溢，低位油鏡油面不低于油鏡的 1/2 高度。

上下壓值：高壓值不高于 1.14MPa（R134a）和 1.8MPa（R22），低壓值不高于 0.18Mpa（R134a）和 0.3MPa（R22），油壓差值為 250kPa，吸排氣壓差為 0.4MPa。

飽和壓力：任何時分，蒸發器、冷凝器進口水溫下對應的飽和壓力都不能超越容器的設計壓力，否則會惹起平安閥啟跳，冷媒外泄（水溫不得超越 45℃）。

排氣過熱度：制冷排氣過熱度10℃-20℃之間，吸氣過熱度0.5℃-3℃。 調理吸氣過熱度需參照排氣過熱度和蒸發器液位停止。

出水溫度：蒸發器出水溫度需控制在 3-20℃范圍；冷凝器出水溫度需控制在 21℃-45℃范圍。

電壓與電流：最大可允許的相電壓不均衡為2%，相電流不均衡為10%。相電壓不均衡大于2%，絕對不能開機。

二、調試常見毛病掃除問題

吸氣過熱度調理：吸氣過熱度＝吸氣溫度-蒸發器出口側冷媒飽和溫度，調理吸氣過熱度需參照排氣過熱度和蒸發器液位停止。

• 吸氣過熱度主要判別收縮閥選擇能否適宜。
• 調理吸氣過熱度的目的是避免液擊；充沛發揮蒸發器性能。
• 吸氣過熱度目的值：0.5～3℃。
• 吸氣過熱度低于目的值闡明收縮閥開度大了，容易招致液擊；
• 吸氣過熱度高于目的值可能是收縮閥開渡過小，會形成蒸發器應用率低，對才能有影響。
• 假如吸氣過熱渡過高，則收縮閥開度可能過小，有可能會惹起低壓壓力過低。

機組低壓毛病：R134a 低壓報警值為 0.18Mpa。R22 低壓報警值為 0.3Mpa 機組低壓報警可能緣由：

• 冷媒少 。
• 電子（熱力）收縮閥毛病或開度小 。
• 壓機吸氣截止閥或液路閥關閉（開機報警）。
• 傳感器損壞或采集數據與實踐值不符 。

壓差報警 ：為防止緊縮機供油缺乏，機組運轉期間必需保證足夠的壓差以保證緊縮機回油正常。

滿液式 R134a 水冷螺桿機組局部負荷壓差設定值為 0.3Mpa，滿負荷壓差設定值為 0.4Mpa 機組壓差報警常發作在開機階段，開機時冷凍水、冷卻水水溫較高，系統較難樹立壓差。

在機組過度時節運轉時，當第一次開機或者停機時間較長后開機時，蒸發器和冷凝器水溫都比擬低，為了疾速樹立吸排氣壓差，可經過調理蒸發器和冷凝器水流量的辦法使冷凝器出口溫度與蒸發器出口溫度差值疾速樹立起來。調理水流量的前提條件是蒸發器和冷凝器水流開關不發作報警。機組正常運轉起來后將水流量調回原來值。夏季開機時蒸發器和冷凝器水溫都比擬高時也采用上述辦法處置。

油位過低：機組運轉過程中需關注壓機油鏡狀態、回油管路視液鏡狀態以及蒸發器液面高度和排氣過熱度。

當壓機油鏡呈現油位降落時需留意以下幾點：

• 察看回油管路上下壓側視液鏡，高壓側油鏡能否有油快速流過，低壓側視鏡回油能否明顯。若發現油活動不暢，需排查回油管路能否有閥未翻開或開渡過小；

• 察看蒸發器液位能否適宜，通常以液面漫過第一排換熱管為佳，若由于液面過低招致低壓回不了油，可經過調低過熱度控制收縮閥開大使蒸發器液面上升。若由于液面過高招致壓機吸氣帶液嚴重招致的奔油或排氣溫渡過低則停止相反調整。

• 察看系統壓差，壓差過小亦可招致系統回油缺乏。可經過調理水溫使體統盡快樹立壓差。

過冷度：過冷度＝液飽和溫度-冷凝器出口冷媒液溫度

• 過冷度主要判別冷媒充填量能否適宜。
• 調理過冷度目的是保證進入收縮閥的冷媒是液體，避免收縮閥前液體閃發。
• 過冷度目的值：4～6℃
• 過冷度低于目的值可能是冷媒充填少了或過冷管少，需追加冷媒或增加過冷管；過冷度高于目的值闡明冷媒充填過量，可恰當排放冷媒。